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姜谷粉丝 2026-05-23 18:17
央视网消息：3月下旬以来，深圳逐步向功能型无人车开放“夜间路权”。具体来说，就是在坪山、龙岗两区，晚上10时至早上6时，无人车可按照规定路线上路行驶，进行跨区物流运输。目前，这些无人车运行情况如何？

这里是深圳坪山的一家物流站点，凌晨1时，依然可以看到工作人员正忙着把生活快消品装入无人配送车。搬完货之后，这辆车将沿着新获批的跨区夜间线路驶向下一个物流点，最远是送到10公里之外的站点。
白天，城市道路承载着高密度的通勤、社交等经济活动；夜间，道路资源较为空闲，“夜间路权”的开放，让无人车可实现24小时不间断运营，单均配送成本大幅降低。在配送范围上，无人车也从白天的小区、商圈等末端配送走向仓间调拨、跨区补货等多场景。
在另一个快递集散点，几名快递员正等待无人车的到来。随着车辆抵达，他们熟练地将无人车送达的物件卸下，紧接着把自己揽收好的快件搬运上车，由无人车完成中转运输。


据了解，“夜间路权”开放近两个月来，这些穿梭于深圳各区的无人车，充分发挥了其时间成本优势。快递站点相关负责人表示，目前，夜间揽收和配送的货量已占全天总量的40%。
不仅如此，由于夜间路面车流稀少，无人车的行驶速度也较日间有了明显提升。
智驾数据秒级监测 建立无人车夜间运输多重安全保障
保障无人车夜间配送的安全，需要一张庞大而精密的协同网。当这些“夜行侠”穿梭于城市街头时，背后的系统是如何运作的？
记者在跟车拍摄中发现，当无人车遇到红灯，它能提前预判、稳稳刹停，面对路边突然窜出的电动车或行人，车辆也能迅速做出减速避让的动作。
与此同时，无人车运行情况也受到后台的全程监控。

目前，深圳市无人车辆运营，统一接入了功能型无人车管理服务平台。通过实时回传运行数据，对自动驾驶车辆的实时运行状态进行全方位把控。
目前，平台可对42项智驾数据进行秒级监测，对11类风险事件实现自动预警。一旦线上发现异常，会立即推送至线下巡查队进行核实与处置。
截至目前，深圳市运营备案无人车辆达1259台，累计开放线路2492条，其中夜间线路301条。据了解，深圳还将逐步扩大夜间无人配送覆盖范围，加快构建“日+夜”一体化智慧物流网络。

姜谷粉丝 2026-05-23 18:18
"日+夜"一体化智慧物流网络构建"加速跑"，多重保障助力"夜行侠"高效配送。2026年05月23日16:30市场资讯新浪财经APPMD这里是深圳坪山的一家物流站点,凌晨1时,依然可以看到工作人员正忙着把生活快消品装入无人配送车。搬完货之后,这辆车将沿着新获批的跨区夜间线路驶向下一个物流点,最远是送到10公里之外的站点。在配送范围上,无人车也从白天的小区、商圈等末端配送走向仓间调拨、跨区补货等多场景
。

不仅如此,由于夜间路面车流稀少,无人车的行驶速度也较日间有了明显提升。智驾数据秒级监测建立无人车夜间运输多重安全保障。保障无人车夜间配送的安全,需要一张庞大而精密的协同网。当这些"夜行侠"穿梭于城市街头时,背后的系统是如何运作的?记者在跟车拍摄中发现,当无人车遇到红灯,它能提前预判、稳稳刹停,面对路边突然窜出的电动车或行人,车辆也能迅速做出减速避让的动作
。

目前,深圳市无人车辆运营,统一接入了功能型无人车管理服务平台。目前,平台可对42项智驾数据进行秒级监测,对11类风险事件实现自动预警。一旦线上发现异常,会立即推送至线下巡查队进行核实与处置。截至目前,深圳市运营备案无人车辆达1259台,累计开放线路2492条,其中夜间线路301条。据了解,深圳还将逐步扩大夜间无人配送覆盖范围,加快构建"日+夜"一体化智慧物流网络
。

如何进一步优化夜间配送效率？

随着夜间配送需求的增加，优化夜间配送效率成为了物流行业关注的焦点。以下是一些可以考虑的优化策略：

智能路径规划：利用先进的算法和实时数据，为配送车辆规划最优的夜间配送路径，以减少无效行驶和等待时间。
增加夜间路权：争取更多的夜间路权，为配送车辆提供更加顺畅的夜间行驶环境，减少交通拥堵的影响。
加强安全措施：通过加强车辆的安全性能，如安装先进的驾驶辅助系统，以及对驾驶员进行专门的夜间驾驶培训，确保夜间配送的安全性。
优化配送网络：合理布局配送网络，确保配送中心、仓储区域、配送线路及末端配送站点的协调运作，减少配送过程中的环节损耗。
利用新技术：探索使用无人机、自动驾驶卡车等新技术在夜间配送中的应用，以提高配送效率和降低成本。
通过上述策略的实施，可以有效提升夜间配送的效率，同时确保配送过程的安全性和可靠性。

jjybzxw 2026-05-23 18:44
深圳无人车“夜间路权”落地：24小时跑通、成本大降、安全闭环
自2026年3月下旬起，深圳在坪山、龙岗两区率先开放夜间路权（22:00-次日6:00），允许功能型无人车跨区开展物流运输。近两个月运营数据显示，无人车已实现全天候常态化运转，成为城市智慧物流的“夜行主力军”。


一、核心运营：效率翻倍，成本直降
- 运营模式：采用“昼送末端、夜补仓网”，白天跑小区/商圈配送，夜间跑仓间调拨、跨区补货，最远可覆盖10公里以上线路。
- 运力爆发：夜间货量占全天40%；单车日均运行时长从12小时拉满至24小时，日均趟次从3趟增至5趟，运力利用率提升66%。
- 成本优化：单车运营成本下降20%，规避夜间人力加班与行车风险，单均配送成本显著降低。
- 规模数据（截至5月）：全市备案无人车1259台，开放线路2492条，其中夜间线路301条，覆盖坪山、龙岗、福田、罗湖等区域。

二、安全保障：秒级监测，全流程闭环
夜间低光照环境下，无人车靠“技术+监管”双保险确保安全：
1. 车辆端：搭载多传感器融合感知，精准识别标线、障碍物，可预判红灯、避让突发行人/电动车。
2. 平台端：统一接入深圳功能型无人车管理平台，秒级监测42项智驾数据，自动预警11类风险事件。
3. 处置端：线上异常实时推送线下巡查队，形成“监测-预警-处置”闭环，保障夜间行驶零重大事故。

三、典型场景：跨区干线+末端中转
- 跨区调拨（京东“独狼”）：坪山→龙岗50公里线路，夜间22:00出发，途经4-5个网点，4小时完成装卸+运输全闭环。
- 区域成网（新石器等）：坪山↔龙岗、福田↔罗湖等十余条夜间线路，覆盖快递中转、生鲜补货等场景，仓间调拨时效提升40%。

四、未来规划：扩大覆盖，构建“日+夜”网络
深圳正加速推进无人车夜间配送扩容：
- 逐步将夜间路权拓展至更多行政区；
- 鼓励邮政、快递、生鲜企业拓展夜间场景；
- 打造全国首个市域级“日+夜”一体化智慧物流网络，为自动驾驶商业化提供“深圳范本”。


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